物流运输存在的问题与解决措施

一、我国物流运输业现状及其存在的问题

近２０年来，我国物流行业取得了长足的进步，为我国社会经济的快速发展和健康运行做出了巨大贡献。物流业增加值是物流产业在一定时期内通过物流活动为社会提供的最终成果的货币表现，它反映了物流产业对国内生产总值的贡献。到２０１０年，我国物流业增加值达到２．７万亿，是１９９１年的１３．６倍，复合增速略高于１５％（名义增速，未考虑价格因素）。物流运输业是整个物流链条的核心环节，也是构成物流成本的重要内容。２０１０年我国物流运输费用为３．８３万亿，比１９９１年增长１２．２倍，年复合增长率为１４．６％。也就是说，我国物流运输费用在物流成本中所占比例超过了５０％。

与世界物流运输业发达的国家相比，我国物流运输业起步较晚、规模较小、管理落后。存在的问题主要有：

（一）物流运输成本高

在欧美发达国家，物流运输成本一般只占到物流总成本的三分之一左右。正常情况下，我国的物流运输成本要占物流总成本的５０％以上。因此，我国很多商业企业要比美国的商业企业多支付４０％ ～５０％的物流运输成本。２００７年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用于物流运输业的资金高达２０００亿美元，是美国的两倍。

（二）物流运作水平低，物流运输时间长

我国大多数物流运输企业是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上与现代物流业的要求还有很大的差距。物流企业不仅普遍存在经营规模较小，市场份额较少，服务功能单一、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，而且物流企业整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念。此外，由于物流企业整体运作水平较低，物流运输时间被拉长，导致企业流动资金周转率低下。

（三）物流运输进入门槛高，难以形成良性竞争

货物运输的主要方式有铁路、公路、水运、航空、管道等，其中铁路、水运占有货物运输市场绝大部分份额。在我国，铁路运输市场长期受到国家的严格管制，经营主体是铁道部，铁路运输市场不存在来自铁路部门以外的竞争；水运业特别是远洋运输市场门槛高，实质上是寡头垄断市场。由于市场的分割与垄断，物流行业难以形成良性竞争，从而阻碍了物流运输业的健康发展。

（四）物流运输管理效率低下

物流管理是以尽可能少的资源投入，在控制成本和环境负担的约束下达到为客户提供服务的目的。由于我国物流业发展仍处于初级发展阶段，物流管理还处于粗放式经营格局，大部分物流运输企业管理水平低下、服务能力较弱。一是物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业。二是物流信息系统功能落后，无法满足现代物流所需要的供应链信息一体化的需要。三是缺乏统一的物流管理机构，迟缓了物流各环节的交接和物流信息的快速传递，致使物流运输管理效率和物流管理水平低下。